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順利實現"軌通"，也為下一步的供電、機電、信號等專業施工創造瞭有利條件。隨後，大連地鐵2號線軌道工程項目部將合理排定工期，及時開始剩餘區段的長鋼軌焊接、應力放散與鎖定、線路標志安裝、鋼軌噴號以及線路精調等工作。
本報訊(車彥海 記者吉存)"洞通"、"軌通"、"電通"、"車通"是地鐵施工建設中最重要的4個節點。昨日16時，隨著兩臺地鐵專用鋪軌門吊的同步動作，最後一節25米軌排穩穩下落到西安路站至交通大學站區間K12+800處的接軌點，現場工人熟練地運用撬棍、無孔連接器等對位工具將兩段軌排連接為一體，標志著大連地鐵2號線一期軌道工程實現全線短軌貫通，即"軌通"。如有購房問題可咨詢400-606-6969
中鐵一局大連地鐵2號線軌道工程項目部負責人表示，大連地鐵施工難度與國內其他城市相比有其特殊性，軌道鋪設施工中也采用瞭許兩岸三地1000大二胎年息借貸增貸轉貸多國內先進技術，中鐵一局特別為大連地鐵軌道工程項目部調用及引進瞭國內較為先進的施工設備，如金鷹軌道車、MH1016/20/24型雙懸臂龍門起重機、DP10B型鋪軌門吊、UN5-150ZB型閃光接觸焊機組等，保證瞭施工的順利進行。在施工高峰期，項目部8個施工作業面晝夜不停，作業工人近800人。
大連地鐵2號線由海之韻出發，經港灣廣場，沿人民路、中山路、黃河路、紅旗中路、張前路，經辛寨子至南關嶺，線路長36.569公裡。全線均為地下段，共設車站28座、1座車輛段。其中一期工程由東海公園至辛寨子，線路長24.687公裡，設車站20座。2013年4月8日開始施工，共設置4個鋪軌基地，即：東海公園站鋪軌基地、聯合路站鋪軌基地、辛寨子站鋪軌基地、張前路車輛段鋪軌基地。
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新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-09-08/08192899266.shtml
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