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補貼沒瞭 用軟件打車的驟降八成
兩大軟件公司回應：還會推出其他優惠方式
17日起，嘀嘀、快的兩大打車軟件正式停止對乘客進行補貼。這也意味著這場持續瞭數月的打車軟件"燒錢大戰"徹底"熄火"。記者調查瞭解到，上周末，本市市民通過打車軟件叫車人數下降比例超過八成。
的哥：軟件叫車驟降八成
今年2月份，騰訊和阿裡巴巴兩傢互聯網公司為瞭擴大各自移動互聯網用戶群分別推出瞭打車軟件，快的、嘀嘀兩大打車軟件隨即進入大連市場，開始向打車出行的市民進行現金補貼。經過3個多月推廣，本月16日嘀嘀、快的兩大軟件公司正式宣佈，17日凌晨開始停止向全國所有打車乘客補貼現金。
"當嘀嘀、快的兩大打車軟件公司停止對乘客現金補貼後，通過軟件叫車的市民一下少瞭八成。 "多位出租車司機告訴記者。"沒停止向乘客補貼前，我這臺出租車每天能接到30多單，上周末兩大軟件正式停止對乘客進行補貼後，每天隻有四五單。 "目前，不少出租車司機師傅已考慮卸載打車軟件。"為安裝打車軟件和搶單，投入近6000元瞭。 "18日，的哥張師傅說，因為年歲比較大，對新鮮事物反應不敏感，他直到3月中旬才安裝打車軟件。為瞭搶單，張師傅還特意花4500元買瞭部3G手機，車載WIFI投入750元，加上安裝打車軟件的錢和話費流量等，各種支出近6000元。而這兩個月，他靠打車軟件獲得的收益不到4000元，這樣一算，成本不但沒收回，還賠瞭將近2000元。
采訪中，出租車司機普遍反映，如果繼續使用打車軟件，就需要精打細算瞭。要有選擇性地使用打車軟件，在城區客流量比較大時可以關閉軟件節省上網流量，到郊區或出租車比較少的區域再打開，搜索客源。
乘客：有人理解有人要卸載軟件
兩大打車軟件的"燒錢大戰"，的確讓不少市民享受到瞭實惠。在嘀嘀、快的幾乎同時宣佈取消乘客補貼後，大傢還會再用打車軟件嗎？記者昨日在微博話題區註意到，針對補貼取消，打車軟件使用者們的反應迅速分為兩派。有乘客稱："完全可以理解，打車方便比優惠更重要。 "也有人稱，"客戶的需求就是補貼，沒有補貼就沒有客戶。 "
記者註意到微博上的評論，在兩大打車軟件宣佈取消補貼的同時，表示將要卸載或已經卸載軟件的乘客幾乎占到全部評論人數的20%。一位乘客評價說："如果不是在特別的時間段和地段，路邊攔車更方便。 "這句話得到多位網友的認可。
記者隨機采訪身邊多位市民，多數市民表示，短短幾個月的使用還不足以讓乘客養成依賴打車軟件的習慣，以後打車怎麼方便怎麼來。不過，即使有市民將要卸載打車軟件，也仍對軟件為他們買單打車費的日子表示感謝。一位乘客稱："60單，我的打車記錄。謝謝你，再見！ "
乘客反應分為兩派
理解派
"完全可以理解，打車方便比優惠更重要。 "
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"客戶的需求就是補貼，沒有補貼就沒有客戶。"
表示將要卸載或已經卸載軟件的乘客占全部評論人數的20%
的哥張師傅的賬本
"為安裝打車軟件和搶單，投入近6000元瞭。 "
張師傅3月中旬才安裝打車軟件為瞭搶單，特意花4500元買瞭部3G手機車載WIFI投入750元另加安裝打車軟件的錢和話費流量等有關打車軟件的支出近6000元這兩個月，張師傅靠打車軟件獲得的收益不到4000元計算發現，張師傅不但沒收回成本，還賠瞭將近2000元。
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連續幾個月，幾十億投進去瞭，難道兩傢打車軟件公司就這麼悄無聲息地以同時停止對乘客補貼結束？日前，兩傢打車軟件公司均表示，雖然打車軟件的燒錢大戰告一段落，但是補貼不會停止。
嘀嘀打車表示，目前，嘀嘀用戶已經超過1億，通過這次活動，已經讓用戶逐漸養成"手機叫車+微信支付"的出行習慣，停止對乘客端的現金補貼後，嘀嘀將主要以非現金的方式來實現對司機和乘客的補貼，如市民參加活動，可獲得優惠券、積分券、獎勵金等。
快的打車則表示，目前快的打車覆蓋的城市數量近300個，從用戶的反饋來看，使用打車軟件還是為瞭方便，現金補貼對於用戶而言並不是首要的。日後快的打車會陸續推出更多的優惠方式。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-05-20/10582738794.shtml
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